Les véhicules à carburant vont-ils sortir du marché?

Le 11 juin, Kuai Technology a rapporté que afin d'améliorer le practice des véhicules électriques, des scientifiques de nombreux pays travaillent dur pour développer de nouveaux matériaux de batterie.

Actuellement, la plupart des véhicules électriques reposent sur des batteries au lithium-ion. Malgré leur grande efficacité et leur fiabilité, l'impact négatif de l'augmentation du poids de la batterie est devenu un goulot d'étranglement à la recherche d'une gamme plus longue.

En revanche, les propriétaires de voitures à essence peuvent rapidement faire le plein dans les stations-service à tout moment, tandis que les véhicules électriques sont toujours confrontés à de nombreux défis lorsqu'ils sont utilisés dans des zones avec de rares installations de chargement publiques.

Maintenant, une équipe de recherche sud-coréenne a annoncé le développement réussi d'une nouvelle batterie de véhicules électriques basée sur des matériaux en silicium. Sa capacité de stockage d'énergie est dix fois celle des batteries d'électrodes négatives en graphite traditionnelles, permettant théoriquement aux véhicules électriques de parcourir 4800 kilomètres après une seule charge, éliminant presque les préoccupations des utilisateurs concernant la portée.
Selon l'équipe de recherche mentionnée ci-dessus, ils tentent de remplacer l'électrode négative en graphite dans les batteries traditionnelles par du matériau de silicium, qui a une capacité de stockage d'énergie plus forte. Afin de résoudre le problème de l'expansion du volume du silicium pendant la charge, l'équipe a développé un nouveau type de matériau de liant.

Le chef d'équipe mentionné ci-dessus a déclaré que ce plan est en cours pour la commercialisation, dans l'espoir que les futurs véhicules électriques pourraient être en mesure de terminer les déplacements à longue distance sans s'appuyer sur une charge fréquente, résolvant complètement le problème de la popularité limitée des véhicules électriques en raison de facilités de charge inadéquat.

Si c'est le cas, alors les voitures à l'essence vont-elles vraiment être supprimées?

Premièrement, les exigences axées sur les politiques et l'environnement sont des facteurs importants affectant le marché des véhicules pétroliers. De nombreux pays et régions du monde entier ont fixé des objectifs politiques clairs pour promouvoir la vulgarisation de nouveaux véhicules énergétiques. Par exemple, l'UE a mentionné dans son accord Green 2023 qu'il interdirait la vente de nouveaux véhicules à carburant d'ici 2035. Cependant, la promotion des politiques n'est qu'un facteur qui facilite la transformation du marché et ne peut pas déterminer l'avenir des véhicules à carburant.
Deuxièmement, les progrès technologiques et l'acceptation des consommateurs affectent également la position du marché des véhicules à essence. Bien que la gamme et le niveau d'intelligence des véhicules électriques continuent de s'améliorer, les véhicules à essence présentent toujours des avantages en termes de maturité technologique et d'acceptation des consommateurs. Les véhicules à carburant dominent toujours avec une technologie mature, une infrastructure complète et une large base d'utilisateurs. De plus, le coût d'entretien des véhicules à carburant est relativement faible, et il existe des réseaux de réparation matures à travers le pays, ce qui est actuellement difficile à remplacer par des véhicules électriques.
En outre, l'infrastructure de marché imparfaite est également l'une des raisons pour lesquelles les véhicules pétroliers ne prendront pas complètement leur retraite à court terme. Malgré la popularité croissante des véhicules électriques, la construction d'une infrastructure de charge est toujours à la traîne, en particulier dans les zones reculées et les zones rurales où le nombre et la distribution des bornes de charge sont loin de répondre à la demande. Cela rend de nombreux consommateurs hésitants lorsqu'ils prennent des décisions d'achat.
Enfin, l'économie et la durabilité des véhicules à essence sont également des raisons importantes pour lesquelles ils ne prendront pas leur retraite à court terme. La valeur de revente des véhicules à carburant est relativement élevée, avec une valeur de revente de plus de 60% après trois ans, tandis que la valeur de revente des véhicules électriques est relativement faible, avec un taux d'amortissement allant jusqu'à 30% la première année et peut-être dépassant 50% après trois ans.
De plus, les performances électriques et la commodité de la conduite à longue distance des véhicules à carburant sont également leurs avantages. Les véhicules à carburant fonctionnent mieux en accélération et en escalade et conviennent à diverses conditions routières.

En résumé, il est clair en un coup d'œil si les véhicules à carburant seront le marché de la sortie.